1. В начале работы, водитель должен вставить карту чипом вверх в слот тахографа и ввести PIN-код. 2. При работе в экипаже нужно установить вторую карту во второй слот и тоже ввести индивидуальный пароль. 3. Три ошибочных ввода PIN-кода приведут к блокировке карты – потребуется ввести PUK-код. 4. Нельзя начинать движение без установленной карты.
Езда без карты водителя – это нарушение правил эксплуатации тахографа, любой такой случай будет сохранен в памяти устройства и повлечёт штраф согласно п.1, ст.11.23 КоАП РФ.
5. В конце смены водитель должен извлекать карту из тахографа. Оставлять карту в слоте устройства на ночь нельзя. 6. Во время движения транспортного средства карта должна быть вставлена в тахограф. Но её можно извлекать при остановках в течение смены. Это придётся сделать по просьбе госавтоинспекторов или сотрудников Ространснадзора. Также карту можно брать с собой, если водитель покидает кабину, например, на обед.
ВНИМАНИЕ!
Любые действия с тахографом (вставка/извлечение карты, переключение режимов) можно производить только тогда, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии.
◼ Режимы работы тахографа. Когда какие использовать?
Есть 4 режима работы тахографа: "Управление", "Работа", "Отдых", "Готовность".
1. Режим “Управление” и “Работа”. Тахограф сам переходит в режим “Управление”, когда автомобиль начинает движение, и переходит в режим "Работа", когда автомобиль останавливается. Вы можете увидеть это на распечатке с тахографа.
Важно знать! Во время стоянки при работающем двигателе режим "Работа" продолжает быть активным, поэтому водитель должен переключаться на другие режимы вручную.
2. Режим “Отдых”. Нужно выбирать в ручную, Если водитель делает остановку для отдыха от управления или на обед.
3. Режим “Готовность”. Нужно включать самостоятельно, если остановка связана с выполнением рабочих обязанностей, необходимо самостоятельно выставить режим "Готовность" (например, при погрузке/разгрузке, в ожидании оформления документов).
Категория N2. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн.
Категория N3. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн.
Категория M2. Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения. Технически допустимая максимальная масса не превышает 5 тонн.
Категория M3. Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения. Технически допустимая максимальная масса превышает 5 тонн.
◼ Инструкции, как пользоваться тахографом (видео)
Здесь вы можете посмотреть видео и скачать инструкции по использованию тахографов с блоком СКЗИ и тахографов ЕСТР, а также посмотреть полезные видеоролики о работе с ними. В частности, в них пошагово разбирается, как пользоваться тахографом с картой водителя. Также эти инструкции опубликованы в нашем справочном разделе.
◼ Инструкции по использованию тахографов AТОЛ Drive 5 с блоком СКЗИ
Работа с тахографом. Видеоинструкция для водителей
Правила использования тахографа. Владельцы транспорта
Эти правила относятся к - работодателям: ответственные лица и должностные лица), - к частным лицам, если они эксплуатируют собственный транспорт, категорий N2, N3M2, M3
Владельцы транспорта должны:
Устанавливать разрешенные законом тахографы в мастерских, аккредитованных в ФБУ "Росавтотранс".
Следить за соблюдением условий эксплуатации тахографов:
Обеспечивать техническое обслуживание тахографа, включая обязательную настройку (калибровку) тахографа раз в три года, либо при замене блока СКЗИ.
Передавать в ФБУ "Росавтотранс" сведения о замене тахографов, о выведенных из эксплуатации тахографах и об утилизированных блоках СКЗИ. В этом вам должны помочь в мастерской, с которой вы сотрудничаете.
1
Устанавливать разрешенные законом тахографы в мастерских, аккредитованных в ФБУ "Росавтотранс"
2
Следить за соблюдением условий эксплуатации тахографов: - проводить обучение водителей, - обеспечивать их инструкциями и бумагой для распечатки данных, - контролировать выполнение требований по использованию карт для тахографа, - следить за сроками действия карт.
3
Для тахографов СКЗИ считывать данные с карт водителей раз в 28 дней и хранить их в течение 1 года. В случае с моделями ЕСТР выгружать данные с тахографов раз в 90 дней и хранить их в течение 1 года.
Обеспечивать техническое обслуживание тахографа, включая обязательную настройку (калибровку) тахографа раз в три года, либо при замене блока СКЗИ.
5
Передавать в ФБУ "Росавтотранс" сведения о замене тахографов, о выведенных из использования тахографах и об утилизированных блоках СКЗИ. В этом вам должны помочь в мастерской, с которой вы сотрудничаете.
Ответственность и штрафы
Ответственность за игнорирование требований к эксплуатации тахографов и за несоблюдение режимов труда и отдыха следующая:
– Водитель: от 3 до 5 тыс. рублей – Должностные лица: от 7 до 10 тыс. рублей – ИП: от 15 до 25 тыc. рублей – Юридические лица: от 20 до 50 тыс. рублей
Важно знать!
Нарушения, допущенные водителями (в основном это передвижение без карты), автоматически ведут к возбуждению административных дел в отношении компаний и должностных лиц. Пусть даже виноват только водитель, руководству проблем не избежать.