Для бесплатного считывания карт водителей в сервисе GR.Cards скачайте программу-считыватель, нажав на кнопку ниже.
Если вы хотите сделать это позже, закройте всплывающее окно.
Если вы хотите сделать это позже, закройте всплывающее окно.
Как посмотреть нарушения по тахографу?
Дата: 20 февраля 2023
Автор: Команда "Геороут"
Время чтения: 5 минут
Какие бывают нарушения по тахографу?
1. Нарушения режима труда и отдыха:
- превышение времени управления за смену (9 часов),
- сокращение времени междусменного отдыха (9 часов – для экстренных случаев),
- время непрерывного управления (4 часов 30 минут максимум).
2. Нарушения эксплуатации тахографа:
- неисправность тахографа,
- отсутствие тахографа,
- отсутствие карты в устройстве,
- отсутствие инструкции и бумаги в принтере,
- водитель не умеет делать распечатки.
Где и как посмотреть нарушения режима труда и отдыха?
Нарушения режима труда и отдыха смотрят в суточной распечатке тахографа.
Обратите внимание:
- распечатка для контроля должна сниматься по времени UTC;
- в распечатке не должно быть неизвестного вида деятельности (активность, помеченная «?»), появление которой может быть вызвано тем, что водитель не осуществлял ручной ввод об активностях, которые были у него, пока карта отсутствовала в тахографе
1. Время непрерывного управления
Сложите время управления с начала смены и до режима "Отдых".
Если оно больше 4:30 - есть нарушение.
Сложите время управления с начала смены и до режима "Отдых".
Если оно больше 4:30 - есть нарушение.
2. Специальный перерыв
“Отдых” должен быть длительностью не меньше 15 и не меньше 30 минут, либо суммарный не меньше 45 минут.
“Отдых” должен быть длительностью не меньше 15 и не меньше 30 минут, либо суммарный не меньше 45 минут.
В примере на распечатке есть нарушение - первая часть специального перерыва была меньше 15 минут.
Время непрерывного управления не обнулилось и водитель продолжил управлять ТС.
Время непрерывного вождения 4:30 превышено.
Время спецперерыва - минимум 15 минут 1 часть не соблюдено.
Это нарушения.
Время непрерывного управления не обнулилось и водитель продолжил управлять ТС.
Время непрерывного вождения 4:30 превышено.
Время спецперерыва - минимум 15 минут 1 часть не соблюдено.
Это нарушения.
3. Превышение времени управления за смену:
Управление ТС дольше 9 часов - нарушение.
Управление ТС дольше 9 часов - нарушение.
В конце распечатки время управления транспортным средством:
В законодательстве установленная норма - 9 часов.
Но 2 раза в неделю водитель может увеличить время управления до 10 часов и еще у него в запасе остается 2 часа для того, чтобы доехать до стоянки. Итого 12 часов.
Управление транспортным средством больше 12 часов за смену - 100% нарушение.
Но 2 раза в неделю водитель может увеличить время управления до 10 часов и еще у него в запасе остается 2 часа для того, чтобы доехать до стоянки. Итого 12 часов.
Управление транспортным средством больше 12 часов за смену - 100% нарушение.
4. Сокращение междусменного отдыха:
Сделайте 2 распечатки суточной активности за 2 дня.
Сумма продолжительности режима “Отдых” в конце смены одного дня и перед началом смены следующего дня покажет время междусменного отдыха: 6,14+2,31=8,45.
Отдых меньше 9 часов - нарушение.
Сумма продолжительности режима “Отдых” в конце смены одного дня и перед началом смены следующего дня покажет время междусменного отдыха: 6,14+2,31=8,45.
Отдых меньше 9 часов - нарушение.
Как отследить нарушения эксплуатации тахографа?
1. Ошибки тахографа
Фиксируются в суточной распечатке тахографа после данных об активности водителя:
В нашем примере мы видим только ранее зарегистрированные события: ! 8 – прекращение электропитания и ! 6 – последний сеанс карточки завершен неверно.
Обозначения событий и их расшифровку можно посмотреть в руководстве по эксплуатацию тахографа. Как исправить ошибки тахографа, мы писали в статье “Ошибки тахографа, которые встречаются чаще всего”
2. Срок действия НКМ
Отображается в конце распечатки:
3. Срок плановой настройки и корректность данных:
Чтобы посмотреть, распечатайте "Отчет технических данных" с тахографа.
Чтобы посмотреть, распечатайте "Отчет технических данных" с тахографа.
Дата настройки отмечена значком “молоточек":
Также проверьте:
- указан ли номер мастерской в перечне (иногда мастерские забывают его вводить, т.к. данный параметр вводится руками после подачи команды на извлечение карты мастера из тахографа);
- указали ли все настроечные параметры как на примере и не было пустых строк (Vin, госномер);
- соответствует ли номер тахографа с тем, который указан на корпусе, а также с тем, который указан на настроечной наклейке.
Как инспектора проверяют тахографы на трассе читайте в нашей статье.
Как отслеживать нарушения по всем водителям и предотвращать их?
Чтобы упростить мониторинг нарушений - используйте сервис GR.CARDS.
- Скачайте программу.
- Считайте карты водителей.
- Зарегистрируйтесь в сервисе и загрузите данные считанных карт в GR.Cards.
- В отчёте “Проблемы тахографов” можно увидеть нарушения по всем транспортным средствам и водителям с описанием проблемы:
5. Контролировать езду без карт можно с помощью отчета «Полнота данных»:
6. Сокращение междусменного отдыха - в отчёте “Нарушения”:
Вывод:
Посмотреть нарушения по тахографу для одного водителя можно через распечатки.
Если штат водителей большой и нужен анализ нарушений за продолжительное время - этот вариант не эффективен. Для контроля нарушений по тахографу рекомендуем использовать GR.CARDS.
Если штат водителей большой и нужен анализ нарушений за продолжительное время - этот вариант не эффективен. Для контроля нарушений по тахографу рекомендуем использовать GR.CARDS.
Все функции сервиса вы можете изучить по этим ссылкам:
Поделиться статьей в мессенджерах и социальных сетях
Другие материалы нашего блога
Примеры работы автопарков с программой GR.Cards