Проверка тахографа инспектором

Проверять тахографы и нарушения режим труда и отдыха (РТО) водителей грузовых автомобилей могут сотрудники:

• ГИБДД
• УГАДН

Тщательность проверки отличается в зависимости от того, инспектор какой службы вас  остановил, так как у них разный уровень знаний в тахографии.

Мы собрали информацию о контролирующих органах в таблицу

1. Отсутствие и неисправность тахографа.

1) Визуальный осмотр:

• установлен ли прибор,
• соответствует ли он по типу (ЕСТР и СКЗИ),
• на месте ли пломбы,
• нет ли признаков вмешательства в работу.

2) Распечатка с тахографа. Показывает:

• активирован и настроен ли тахограф?
• не закончился ли срок действия СКЗИ?
• есть ли ошибки в работе тахографа, к которым приводит неправильная установка.

Примеры неисправного или неправильно работающего тахографа.

2. Езда без карты.
Это нарушение проверяется на распечатке активности за день.
Если было управление без карты в распечатке будет значок:

При таком нарушении штрафы получат должностное лицо и компания, которые не обучили водителя пользоваться тахографом.

3. Нет бумаги в принтере тахографа и инструкции.
4. Водитель не умеет делать распечатки с тахографа
Инспектор может попросить водителя сделать распечатку. Если водитель не сможет это будет приравнено к неповиновению законному требованию проверяющего лица, и повлечет за собой штрафы.

Мы указали предельные значения нормы. В приказе о режиме труда и отдыха цифры меньше, но есть оговорки и водителю дается дополнительное время, чтобы доехать до места стоянки.

1. Превышение времени управления за смену - 12 часов максимум
В законе установленная норма - 9 часов, но 2 раза в неделю водитель может увеличить время управления до 10 часов и еще у него в запасе остается 2 часа для того, чтобы доехать до стоянки. Итого 12 часов.
Управлении транспортным средством больше 12 часов за смену - 100% нарушение.

В конце распечатки идет общий отчет о деятельности, в нем указано сколько какой режим занял времени. В том числе время управления.

2. Сокращение времени междусменного отдыха. Междусменный отдых максимум 9 часов.
По законодательству междусменный отдых водителя должен быть 11 часов, но он может быть сокращен до 9 часов. Меньше 9 часов отдыхать нельзя. Это 100 % штраф

Инспектор делает 2 распечатки, для того чтобы понять, когда отдых начинался и когда закончился. Итоговая сумма и будет значением междусменного отдыха.

3. Время непрерывного управления - 5 часов 30 минут максимум.
Специальный перерыв на отдых должен делаться не позднее, чем через 4 часа 30 минут непрерывного управления. Отдыхать нужно не менее 45 минут. Можно разделить на 2 части: 

• первая не менее 15 минут,
• последняя - не менее 30 минут

В распечатке с тахографа за день он ищет время специального перерыва. И смотрит время управления до него и после него. Если одно из этих значений превысит 5 ч 30 минут - это основания для штрафа за режим и отдых.

Штрафы на водителя за тахограф, приводят к штрафам на должностное лицо и компанию.
Должностное лицо отвечающее за выпуск машины должно проверить

• наличие бумаги для принтера и инструкции
• провести инструктаж как пользоваться тахографом.

Давайте рассмотрим алгоритм, как заводится административное дело на компанию:

1. Инспектор остановил транспортное средство запросил документацию, нашел какое-то нарушение по тахографу. Составил протокол на водителя
2. Инспектор подготовил дополнительную доказательную базу - сфотографировал машину и путевой лист водителя
3. В конце рабочего дня инспектор составляет рапорт, в котором описывает все нарушения за день.
4. Сотруднику Технадзора попадают заполненные рапорты и протоколы.
5. Инспектор Технадзора просматривает протоколы, доказательную базу, перепроверяет всю информацию
6. Инспектор принимает решение о возбуждении административного дела на должностное лицо или на на должностное лицо и компанию.
7. Инспектор составляет определение о возбуждении уголовного дела и отправляет его по почте на адрес компании.

Если нарушения не критичные, выпишут ли штраф на компанию во многом зависит от поведения водителя.  Мы подготовили советы, как вести себя водителю, чтобы избежать штрафов или хотя бы снизить их сумму.

Совет: Спокойно подчиниться. Извлечь карту из тахографа, передать её инспектору.
Чего не нужно делать: Качать права, говорить, что карту извлекать нельзя.

Совет:  Спокойно подчиниться. Сделать распечатку.
Чего не нужно делать: Качать права, говорить, что карту извлекать нельзя. Поставят нарушение порядка эксплуатации.

Совет: В протоколе поставить отметку «Прошу рассмотреть по месту жительства»
Чего не нужно делать:
• Писать, что вас заставили так работать.
• Писать, что вас выпустили с заранее неисправным тахографом.
• Писать под диктовку инспектора, что вас вынудила так работать компания.
После анализа данных с карты, просмотра распечатки инспектора в
99,99% случаев правы.

Шпаргалка для водителей, как избежать штрафов за тахограф

1. Проверяйте тахограф на исправность при предрейсовом контроле
Проверяйте тахограф на исправность при предрейсовом контроле.
Рекомендуем делать распечатку с тахографа со вставленной картой. Это может быть причиной в отказе для возбуждения административного дела на должностное лицо и компанию, если прибор выйдет из строя уже в пути.

2. Обучите водителей делать распечатки
• Проведите с каждым сотрудником практическое занятие по распечатке суточной активности с карты
• Убедитесь в наличии инструкции к тахографу в машине
• Убедитесь в наличии запасной ленты в машине

3. Контролируйте исправность тахографа
Контролировать исправность ваших устройств удобно в сервисе GR.Cards с помощью отчета «Проблемы тахографов».

1. Скачайте программу.
2. Считайте карты водителей.
3. Зарегистрируйтесь в сервисе и загрузите данные считанных карт в GR.Cards.
4. Откройте отчёт "Проблемы тахографов".

4. Контролируйте срок действия карт водителей и езду без карт
Отслеживать срок действия карт также можно с помощью сервиса GR.CARDS.
Данные по сроку действия карт приходят в еженедельном отчете на электронную почту.
Можно настроить SMS уведомления.

Контролировать езду без карт можно с помощью отчета «Полнота данных»

5. Научите водителей переключаться в режим отдых, когда машина стоит
Чтобы избежать превышения времени непрерывного управления.
Проверить нарушения можно с помощью отчета “Выработка нормы”

6. Контролируйте сокращение междусменного отдыха
Контролируем с помощью отчета “Нарушения”

Более подробно с полезными функциями GR.Cards вы можете ознакомиться по этим ссылкам: