Для бесплатного считывания карт водителей в сервисе GR.Cards скачайте программу-считыватель, нажав на кнопку ниже.
Если вы хотите сделать это позже, закройте всплывающее окно.
Если вы хотите сделать это позже, закройте всплывающее окно.
Порядок организации и проведения предрейсового или предсменного технического контроля транспортных средств
Разбираем Приказ Минтранса РФ от 15.01.2021 №9
Дата: 18 марта 2026
Автор: Команда "Геороут"
Время чтения: 5 минут
Содержание
- Где прописаны правила проведения предрейсового контроля?
- Кому нужно соблюдать Приказ Минтранса №9
- Кто должен проверять транспорт перед выпуском на линию
- Когда проводить проверку
- Что нужно проверять на предрейсовом контроле
- Что будет, если нашли неисправность
- Как оформлять результаты предрейсового контроля
- Почему предрейсовый контроль может быть не эффективным?
- Как подтвердить, что предрейсовый контроль проводился качественно?
- Контроль техники в GR.CARDS: подтверждение осмотра по фото и видео
Где прописаны правила проведения предрейсового контроля?
Правила прописаны в Приказе Минтранса РФ от 15.01.2021 № 9
Цель этого приказа:
Цель этого приказа:
- обозначить правила проведения осмотра транспорта,
- ввести ответственность за нарушение этих правил.
Кому нужно соблюдать Приказ Минтранса № 9
1
Компаниям, которые возят пассажиров или грузы: автобусы, такси, грузовики.
2
Тем, кто использует автобусы и грузовики для своих нужд.
Кто должен проверять транспорт перед выпуском на линию
Проверять транспорт перед рейсом по приказу должен контролер. Им может быть:
Контролер, который ставит подпись, должен соответствовать требованиям по образованию и стажу.
Если контролер не соответствует требованиям - компания нарушает закон.
- штатный механик компании;
- сотрудник сторонней организации;
- индивидуальный предприниматель (если у него есть нужная квалификация).
Контролер, который ставит подпись, должен соответствовать требованиям по образованию и стажу.
Если контролер не соответствует требованиям - компания нарушает закон.
Про требования к контролеру написали здесь.
Когда проводить проверку
Перед каждой выдачей путевого листа.
Например, если за месяц выдали 10 путевых листов на машину:
Например, если за месяц выдали 10 путевых листов на машину:
- Должны сделать 10 предсменных контроля технического состояния транспортных средств.
- В журнале должно стоять 10 записей регистрации результатов контроля.
Что нужно проверять на предрейсовом контроле
✓
Основные системы
- Тормоза
- Руль
- Шины и колёса
- Глубина протектора
- Освещение
- Фары, поворотники, стоп‑сигналы, габариты — всё должно гореть.
- Звуковой сигнал
- Стеклоочистители и стеклоомыватель
✓
Дополнительные элементы (если есть в конструкции)
- замки дверей,
- запоры бортов кузова или горловин цистерн,
- ремни безопасности,
- зеркала заднего вида,
- брызговики и грязезащитные фартуки,
- держатель запасного колеса,
- тахограф — если обязателен,
- система ГЛОНАСС — если обязательна,
- кнопка SOS, ЭРА‑ГЛОНАСС, если обязательна.
✓
В особых случаях
- Для трамваев и троллейбусов — дополнительно проверяют ток утечки, токоприемники, электродвигатели.
- Для спецтехники — проверяют рабочие органы: стрелу, подъемник и т. п.
Что будет, если нашли неисправность
Выпуск на линию запрещён.
Сначала надо:
Сначала надо:
- Устранить проблему. Если можно — прямо на месте.
- Провести повторный осмотр.
- Только после этого можно выпускать машину в рейс.
Как оформлять результаты предрейсового контроля
После проверки надо записать ее результат в Журнал регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств. В нём обязательно указывают:
Если всё в порядке, в путевом листе ставят отметку о допуске к рейсу: подпись и штамп.
- марку и модель машины,
- госномер,
- ФИО того, кто проверял,
- дату и время проверки,
- показания одометра (пробег),
- результат: «пройден» или «не пройден»,
- подпись проверяющего.
Если всё в порядке, в путевом листе ставят отметку о допуске к рейсу: подпись и штамп.
Пример заполнения журнала
Почему предрейсовый контроль может быть не эффективным?
Основная проблема — нет подтверждения, что контроль провели и сделали это качественно.
Все что есть, это подпись ответственного в журнале регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств.
Все что есть, это подпись ответственного в журнале регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств.
По журналу регистрации не понятно, проводился ли предрейсовый контроль на самом деле, или в нем просто стоит подпись ответственного лица.
Из-за этого:
Из-за этого:
- можно пропустить неисправность,
- потерять информацию о назревающей поломке,
- данные одометра записываются с ошибками,
- сложно выявить водителя, который привез поломку из рейса.
К чему приводит некачественный контроль транспорта перед рейсом?
1
Сложно найти водителя, виновного в поломке машины, и доказать его вину
Если не зафиксировать повреждение сразу, вы не сможете отследить после какого водителя оно появилось. Поэтому за каждое повреждение будет платить компания.
Затраты на кузовные повреждения, фары, стекла — от 10 000 рублей.
Если не зафиксировать повреждение сразу, вы не сможете отследить после какого водителя оно появилось. Поэтому за каждое повреждение будет платить компания.
Затраты на кузовные повреждения, фары, стекла — от 10 000 рублей.
2
Машина встанет на линии
Проблема, которую пропустили на предрейсовом контроле, может привести к поломке в рейсе.
Придется нести дополнительные затраты на:
Проблема, которую пропустили на предрейсовом контроле, может привести к поломке в рейсе.
Придется нести дополнительные затраты на:
- штрафы из-за задержки груза
- эвакуатор,
- срочный ремонт
- поиск машины на замену.
3
Проблемы, если будет ДТП
Если при ДТП, его причиной назовут “техническая неисправность”, вам придется доказывать, что машина выехала из парка в исправном состоянии.
Журнал тут не поможет.
Если при ДТП, его причиной назовут “техническая неисправность”, вам придется доказывать, что машина выехала из парка в исправном состоянии.
Журнал тут не поможет.
Этих последствий можно избежать если, проводить предрейсовый контроль технического состояния качественно.
Как подтвердить, что предрейсовый контроль проводился качественно?
Фото или видео, которое докажут, что все элементы машины действительно проверили.
Если у вас есть фото или видео проведения предрейсового контроля, вы сможете:
Один журнал регистрации результатов контроля технического состояния это не сможет.
Если у вас есть фото или видео проведения предрейсового контроля, вы сможете:
- Доказать водителю, что именно после него появились повреждения.
- Уменьшить вероятность пропуска повреждения или неисправности из-за которой машина сойдет с линии или сломается в рейсе.
- Доказать надзорным органам, что при выпуске машины проблем не было.
Один журнал регистрации результатов контроля технического состояния это не сможет.
Контроль техники в GR.CARDS: подтверждение по фото и видео
Контроль техники в GR.CARDS :
- подтверждение предрейсового контроля по фото и видео,
- расшифровка голосовых сообщений,
- личный кабинет, где видно: кто, когда, какую машину осмотрел, фото или видео в подтверждение контроля.
- нужен только телефон и наш MAX или телеграмм бот.
Защитите себя от рисков некачественного предрейсового контроля транспорта.
Подробная информация о работе модулей сервиса GR.Cards доступна по этим ссылкам:
Поделиться статьей в мессенджерах и социальных сетях
Другие материалы нашего блога
Примеры работы автопарков с программой GR.Cards