Топливный кризис в регионах набирает обороты

Нехватка бензина на независимых АЗС стала заметной уже более чем в десяти регионах России. Проблемы фиксируют в Центральной части страны, на юге, по Волге и на Дальнем Востоке, а также в Крыму. Некоторые заправки вынуждены простаивать или закрывать продажи.


Главные причины:

- сезонный рост спроса на топливо, особенно из‑за активного туризма;
- скачок цен на бензин в оптовом рынке;
- ряд НПЗ не отгружает 92-й и 95-й бензины на недели.


Что говорят эксперты и участники рынка

• Павел Баженов, президент Независимого топливного союза, отмечает нехватку высокооктановых бензинов и тот факт, что дефицит приводит к временной остановке некоторых заправок. По его словам, проблемы возникают в Центральной России, юге, Поволжье и на Дальнем Востоке.

• Екатерина Савкина, управляющий партнер сети АЗС GP Vympel и член Российского топливного союза, говорит, что ситуация с перебоями поставок распространяется на все больше регионов: некоторые заправки не получают отгрузки и не работают целыми неделями.

В Крыму также отмечают проблемы, особенно у городских заправок с небольшим запасом топлива.

В Ростовской и Нижегородской областях, а также в Рязанской области люди жалуются на ограничения в продаже бензина и дизеля.

На Дальнем Востоке ситуация особенно напряжённая: к концу августа здесь вырос поток туристов вдвое, плюс сокращение выпуска некоторых НПЗ, что усиливает дефицит.

Как подытоживает эксперт Госдумы Дмитрий Тортев, проблема начиналась как локальная, но география её расширяется — теперь дефицит касается всё большего числа регионов европейской части страны.


Биржевая стоимость бензина

Независимые заправочные сети оказались в зоне риска дефицита топлива. У них нет собственных месторождений и мощностей по переработке и хранению, поэтому они вынуждены закупать бензин на бирже. По словам эксперта Дмитрия Тортева, это не только влияет на доступность топлива, но и на растущие оптовые цены. В итоге розничные продавцы часто не видят смысла покупать бензин на бирже ради продажи «в минус».

21 августа Приморский топливный союз направил открытое письмо вице-премьеру Александру Новаку и в ФАС. Там выражена тревога по поводу несоответствия цен на бензин АИ-92 и АИ-95 между оптом и розницей в регионе Дальнего Востока и Восточной Сибири, а также снижением объемов поставок с нефтеперерабатывающих заводов на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири.

По данным отрасли, основными причинами кризиса стала нехватка перерабатывающих мощностей и дорогая логистика. Биржевая цена АИ-95 в Приморье с начала лета поднялась примерно на 30% и превысила 100 тысяч рублей за тонну. За это время объемы поставок с двух крупных НПЗ — Комсомольского и Ангарского — сократились примерно на 25–57%.

К началу сентября стоимость бензина АИ-95 на бирже достигла исторических высот. По итогам торгов 3 сентября на СПбМТСБ цена АИ-95 с поставкой в европейскую часть России достигла около 82,3 тысячи рублей за тонну; АИ-92 — около 70,6 тысячи. По состоянию на 9 сентября АИ-95 торговался примерно на уровне 79 тысяч, АИ-92 — около 71,8 тысячи рублей за тонну.

Среди экспертов говорят, что нынешняя биржевая модель торговли провоцирует рост цен. Набор желающих купить топливо на бирже очень велик — их свыше тысячи — но сами лоты по базисам малы. В отрасли отмечают, что нефтяным компаниям часто выгоднее продавать товар за рубеж, поэтому идея увеличить государственную поддержку крупного бизнеса не вызывает большого одобрения.

На данный момент действует правительственное ограничение экспорта бензина для производителей нефтепродуктов: с июля оно действует временно до 31 августа 2025 года, а позже срок продлили до сентября. Также упоминается норма: сейчас на биржу должно уходить 15% бензина от общего выпуска. Из-за этого лоты распродаются мгновенно, а покупателей остается немного.

Источник: iz.ru