Спрос на водителей грузовиков сократился

По итогам марта 2025 года спрос на водителей категорий С и E сократился на 47% по сравнению с прошлым годом. Участники рынка отмечают, что это связано как с уходом некоторых компаний, так и с улучшением работы по привлечению и удержанию сотрудников.

Согласно данным сервиса «Зарплата.ру», интерес работодателей к водителям этих категорий упал: вакансий для водителей категории С стало на 42% меньше, а для категории E — на 53%. Один из представителей крупной логистической компании сообщил, что общее количество вакансий для водителей категорий B, C и E снизилось на 87,4%.

Компания «Скиф-Карго» также подтвердила снижение спроса: по словам их HR-директора, на данный момент у них открыта всего одна вакансия для водителей. Заместитель исполнительного директора компании «Курьер Сервис Экспресс» отметила, что это первое снижение числа вакансий для водителей категорий B и C за последние два года.

Основной причиной снижения спроса на водителей эксперты называют уменьшение объема грузоперевозок. Генеральный директор ГК «Делко» указал, что многие транспортные компании ушли с рынка, что также способствовало росту расходов и снижению тарифов на перевозки. В результате некоторые компании были вынуждены сократить зарплаты водителям.

Снижение объема грузоперевозок на основных направлениях составляет около 25%, что приводит к тому, что водители становятся менее востребованными. Мартынова также отметила, что цены на полные грузовые перевозки начали снижаться, хотя их себестоимость не уменьшилась, и многим владельцам автопарков проще оставить свои машины без работы, чем отправлять их в рейсы по низким ценам.

Некоторые компании, однако, продолжают работать над удержанием сотрудников, предлагая гибкие графики и другие меры. Климентенко рассказала о внедрении реферальной программы и создании кадрового резерва.

Тем не менее, некоторая нехватка водителей все еще сохраняется, особенно в Московской области, где много перевозок для маркетплейсов и распределительных центров. Шиповалова отметила, что водители категории E по-прежнему остаются в дефиците, поскольку их зарплаты оставались высокими, и кандидаты не готовы снижать свои ожидания. Из-за нехватки водителей 5-10% автопарков транспортных компаний простаивают, и компании иногда вынуждены продавать свои машины, чтобы выплачивать зарплаты.

Несмотря на снижение потребности в водителях, рынок найма не перейдет в пользу работодателей в ближайшее время, поскольку количество резюме пока не превышает количество вакансий, заключил Ашуралиев.

Источник: forbes.ru