Порядок контроля технического состояния транспортных средств

Дата: 24 мая 2025
Автор: Команда "Геороут"
Время чтения: 3 минуты
Порядок осмотра транспортных средств

Содержание:

Зачем нужен контроль технического состояния?

Контроль технического состояния транспортных средств - осмотр техники на исправность перед и после рейсом

Осмотр техники на исправность перед и после рейсом называется контролем технического состояния транспортных средств.
Требования к его проведению прописаны в приказе Минтранса России
от 15 января 2021 г. N 9. Этот требования приказа обязательны для компаний и индивидуальных предпринимателей, которые перевозят пассажиров или грузы.

Цель контроля — убедиться, что на линию не выпускают машины с неисправностями.

Когда и кем проводится контроль технического состояния?

Проверка технического состояния должна проводиться перед началом рейса или смены водителем или группой водителей, которые выполняют один или несколько рейсов в течение дня. Те, кто проводят контроль, должны иметь соответствующую профессиональную подготовку и квалификацию, это прописано в приказе.

Контроль проводится при подготовке транспорта к работе и оформляется один путевой лист. Если смена у нескольких водителей, контроль проводят перед первым рейсом, который выезжает с парковки.

Что проверяют при контроле технического состояния?

1
Исправность систем и устройств:
— Тормозной системы,
— Рулевого управления,
— Стеклоомывателей,
— Колес,
— Шин,
— Звукового сигнала,
— Тахографа,
— Аппаратуры спутниковой навигации,
— Устройств вызова экстренных служб.
2
Исправность конструктивных элементов:
— Замков дверей кузова или кабины, запоров бортов грузовой платформы, запоров горловин цистерн и пробок топливных баков,
— Устройств фиксации подушки и спинки водительского сиденья,
— Устройств обогрева и обдува стекол,
— Тягово-сцепного устройства и страховочных тросов,
— Держателя запасного колеса,
— Фиксаторов транспортного положения опор полуприцепов.
3
Наличие и исправность предусмотренных конструкцией:
— Индикации на щитке приборов, свидетельствующей о неисправности, влияющей на безопасность,
— Стекол и обзорности с места водителя,
— Зеркал заднего вида и их креплений,
— Заднего защитного устройства, грязезащитных фартуков и брызговиков,
— Ремней безопасности (если их установка обязательна) и/или подголовников сидений, а также их.
4
Работоспособность:
— Стеклоочистителей
— Внешних световых приборов и световозвращателей
5
Герметичность систем, узлов и агрегатов:
— Система выпуска отработавших газов,
— Гидравлические устройства, дополнительно установленные.
6
Укомплектованность:
— Медицинской аптечкой,
— Огнетушителем,
— Противооткатными упорами для грузовых транспортных средств и автобусов.
7
Отсутствие внесенных в конструкцию транспортного средства изменений нарушающих установленный порядок.
Например, в газобаллонном оборудовании, кузовах, бортовых платформах, дополнительных сиденьях, фарах, противотуманках, дневных ходовых огнях..


Эти пункты обеспечивают безопасность и исправность транспортных средств перед эксплуатацией.

Как проводится проверка и куда заносятся результаты?

Осмотр проводится без специального оборудования и проводится с помощью чувств человека. Контролер осматривает визуально узлы и части автомобиля, на ощупь проверяет работу рулевого колеса и педалей газа и тормоза, а также обращает внимание на вибрации и температуру. Также проверяется на слух, есть ли необычные шумы у агрегатов и систем. С помощью обоняния можно определить запахи, которые могут свидетельствовать о проблемах, например, с электрикой или системой охлаждения двигателя.

При этом не используют никаких измерительных приборов. В действующем правилах проведения техосмотра этот способ прямо не прописан — его применяют как дополнительный метод оценки состояния автомобиля.

Компании должны вести учет всех проверок. Для этого создается журнал, в который записываются результаты осмотров. При этом не обязательно указывать в журнале ФИО каждого водителя.

Как сделать контроль технического состояния эффективным инструментом?

Контроль технического состояния проводится для того чтобы не допустить выход неисправной машины в рейс. Но результаты контроля подробно в журнале не фиксируются. И проблемы обнаруженные при осмотре могут потеряться.

Чтобы контроль технического состояния машины перед рейсом стал эффективным методом сохранения исправности транспорта и техники предлагаем воспользоваться решением от GR.CARDS. Вам не нужно для этого дополнительного оборудования - нужен только телефон и личный кабинет в GR.CARDS.

Как это работает?

  1. При осмотре водитель или механик фотографирует основные детали осмотра: внешний вид машины с нескольких сторон, состояние агрегатов под капотом, показания одометра. загружает фото в телеграм-бот
  2. Оставляет комментарии, если были замечены неисправности. Можно записать голосовое сообщение.
  3. Все осмотры по датам и времени с указанием машины и ФИО, того кто провел осмотр появляются в личном кабинете GR.CARDS. Можно посмотреть фото и прослушать аудио. Посмотреть только те осмотры, в которые были повреждения.
Более подробно с полезными функциями GR.Cards вы можете ознакомиться по этим ссылкам:
Поделиться статьей в мессенджерах и социальных сетях

Другие материалы нашего блога

    Примеры работы автопарков с программой GR.Cards