Система «Платон» расширяется: как новые сборы повлияют на грузоперевозки

Росавтодор планирует внедрить систему оплаты проезда большегрузов по региональным дорогам. На разработку проекта выделено 73 млн рублей, а презентация готового решения ожидается осенью 2025 года. Основная задача — восполнить дефицит дорожного фонда регионов, который составляет около 1,7 трлн рублей.

Новая система будет работать в связке с существующей платформой «Платон». Это упростит контроль за перевозчиками, но неизбежно приведет к росту логистических затрат. Особенно тяжело нововведение может ударить по малому бизнесу в сфере грузоперевозок.

По мнению экспертов, расширение зоны действия системы имеет как плюсы, так и минусы:

• Негативные последствия:
• Рост себестоимости перевозок
• Увеличение конечных тарифов для клиентов
• Риск нарушения логистических цепочек
• Возможная монополизация рынка

• Потенциальные преимущества:
• Улучшение качества региональных дорог
• Повышение безопасности перевозок
• Сокращение использования «серых» схем
• Оптимизация транспортной инфраструктуры

Асель Маренкова, финансовый директор транспортной компании КИТ, отмечает, что региональные дороги часто являются единственным маршрутом доставки грузов во многие населенные пункты. При этом важно грамотно использовать собранные средства для реального улучшения дорожной инфраструктуры.

Зарубежный опыт показывает, что подобные системы успешно работают в европейских странах. Однако российское внедрение требует тщательного баланса между фискальной нагрузкой и поддержкой бизнеса, чтобы избежать негативного влияния на экономику и рост цен.


Источник: rzd-partner.ru