Как должен проводиться осмотр транспортных средств перед рейсом

Предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств проводится каждый день перед началом работы, перед выездом автомобиля с стоянки или перед началом рейса.

Контроль проводится специально обученным сотрудником или контролером, назначенный по приказу. В его обязанности входит проверка технического состояния транспортных средств.

Закон прямо не устанавливает конкретный порядок действий, поэтому последовательность проверок может варьироваться.
В законе «О безопасности дорожного движения» прописано, что эксплуатация транспортных средств запрещена, если у них есть неисправности. В Постановлении Правительства РФ №1090 от 1993 года есть список неисправностей, при которых нельзя использовать транспортное средство. Это постановление ссылается на стандарт ГОСТ Р 51709-2001, который в 2016 году заменен на ГОСТ 33997-2016.

Требования к безопасности транспортных средств по ГОСТу:

• исправность тормозной системы,
• рулевое управление,
• внешние световые приборы и светоотражатели,
• стеклоочистители и стекла,
• шины и колеса,
• двигатель и его системы,
• зеркала, замки, стекла и другие элементы конструкции.

Исходя из требований ГОСТа и перечня неисправностей, при которых запрещена эксплуатация ТС, можно составить порядок осмотра транспорта.

— Осмотр всех тормозных систем: рабочей, стояночной, запасной и вспомогательной.
— Проверка герметичности гидравлических, пневматических и пневмогидравлических приводов.

Стояночная тормозная система должна обеспечивать неподвижность транспортного средства на уклоне до:

• 16% — для транспортных средств с полной нагрузкой;
• 23% — для легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии;
• 31% — для грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии.

— Осмотр люфта, усилия при повороте, крепления рулевой колонки.
— Проверка уровня рабочей жидкости в усилителе рулевого управления и герметичности гидросистем.

— Проверка количества, типа, расположения, режимов работы и цвета огней.
— Приборы должны быть чистыми и функционировать в соответствии с режимами.
— Рассеиватели и лампы должны соответствовать типам.

— Проверка наличия, работоспособности в различных режимах.
— Визуальный контроль во время работы при минимальной частоте вращения двигателя.
— При использовании электрических стеклоочистителей — включены фары дальнего света.

— Осмотр протектора, возможности измерения давления, наличие повреждений.
— Проверка комплектации: все болты/гайки, одинаковые размеры и модели шин на одной оси.
— Исключение ошипованных и неморозостойких шин, а также различных типов шин на одной оси.

— Проверка содержания загрязняющих веществ в выхлопных газах (для бензиновых, дизельных и газобаллонных двигателей).
— Герметичность систем питания и выпуска газов, крышек и уплотнений.

— Проверка на наличие и работоспособность.
— Осмотр на отсутствие трещин, затемнений или повреждений на ветровых и боковых стеклах.
— Отсутствие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность водителя.
— Проверка звукового сигнального прибора: при его включении должен издавать непрерывный монотонный звук.

— Проверка работоспособности и фиксации в двух положениях (промежуточном и окончательном) замков боковых дверей.
— Проверка запоров бортов, горловин цистерн, а также исправность систем обогрева и противоугонных устройств.

— Проверка работоспособности.
— Наличие пломб у тахографа.

— Контроль наличие ремней и подголовников.
— Работоспособность замыкающих и втягивающих устройств.
— Отсутствие надрывов на лямках ремней.

— Надежность закрепления поручней, запасного колеса, аккумулятора, сидений, огнетушителей и аптечек.

— Проверка работоспособности механизмов регулировки положения и наклона.
— Проверка автоматической блокировку механизмов.

— Проверка наличия.

— Лебедка должна надежно фиксировать барабан с канатом.

— Осмотр проводов на целостность, отсутствие повреждений, коротких замыканий или пробоин.

— Проверка рамы, деталей крепления, усилителей кузова. Не допускается сильная коррозия, сквозные отверстия, разрушения пола внутри автобуса, повреждения стоек кузова, вмятины или трещины, которые меняют внешний вид.

Технические средства для проведения предрейсового контроля не предусмотрены. Он проводится с помощью чувств человека: зрения, слуха, обоняния. Нет фиксации неисправностей по каждому пункту проверки. Поэтому если есть некритичные неисправности они не фиксируются и машина допускается в рейс. Но это может стать причиной поломки в будущем.

Для повышения эффективности предрейсового контроля мы рекомендуем использовать модуль осмотров техники от GR.CARDS. Вам не нужно для этого дополнительного оборудования - нужен только телефон и личный кабинет в GR.CARDS.

Как это работает?

1. При осмотре водитель или механик фотографирует основные детали осмотра: внешний вид машины с нескольких сторон, состояние агрегатов под капотом, показания одометра. загружает фото в бот
2. Оставляет комментарии, если были замечены неисправности. Можно записать голосовое сообщение.
3. Все осмотры представлены в списке по датам и времени с указанием машины и ФИО, того кто провел осмотр появляются в личном кабинете GR.CARDS.
4. Можно посмотреть фото и прослушать аудио. Посмотреть только те осмотры, в которые были повреждения.

Чтобы узнать подробнее о сервисе для осмотров можно на странице по ссылке.

Более подробно с полезными функциями GR.Cards вы можете ознакомиться по этим ссылкам: