Прервано подключение к серверу. Попробуйте перезагрузить страницу.

Как происходит поиск нарушений режима труда и отдыха?

Помимо алгоритма выявления нарушений эксплуатации тахографа, GR.CARDS имеет алгоритм поиска нарушений водителями режима труда и отдыха. Этот алгоритм ищет все нарушения по принципу "гарантированного подхода". Это значит, что предоставляется информация только о тех нарушениях, которые невозможно опровергнуть. 

Если при работе алгоритма происходит спорные ситуации, то все решения склоняются в пользу водителя. К примеру, принимается, что водитель совершил предрейсовый медицинский осмотр после ввода карты водителя в тахограф, а послерейсовый медицинский осмотр был пройден до момента извлечения карты водителя из тахографа (если в детальных настройках анализа не задана конкретная продолжительность медосмотра). Это утверждение правомерно, так как обратная ситуация только ухудшит положение водителя по показателям "суммарное рабочее время” и "продолжительность смены”.

Подготовительные работы:

  1. Разбиваем данные с карты водителя на смены
  2. Добавляем время медицинского осмотра
  3. Ищем перерыв на обед
  4. Вычисляем рабочее время

Выявление нарушений:

  1. Продолжительность смены
  2. Рабочее время
  3. Перерыв для отдыха и питания
  4. Продолжительность междусменного отдыха
  5. Время управления
  6. Специальные перерывы от управления автомобилем
  7. Еженедельный отдых

Подготовительные работы

1. Разбиваем данные с карты водителя на смены

Более подробно процесс описан в отдельной статье: Как происходит расчет смен?

2. Добавляем время медицинского осмотра

С карты водителя невозможно получить данные о времени, которое водитель потратил на медицинский осмотр. Потому мы добавляем время медосмотра до начала смены и после ее окончания. По умолчанию, добавляемое время каждого медосмотра равняется 15 минутам. 

3. Ищем перерыв на обед

Ищем максимальную по длительности активность "Отдых”, которая должна быть не менее 30 минут. Если её длительность более 2 часов, то разбиваем ее на 2 части:

  • Первая часть в 2 часа теперь считается перерывом для отдыха и питания
  • Вторая часть засчитывается в рабочее время

По умолчанию, минимальное время перерыва на обед равняется 30 минутам.

4. Вычисляем рабочее время

Из Трудового Кодекса РФ Статья 91: "Рабочее время - время, в течение которого работник в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка и условиями трудового договора должен исполнять трудовые обязанности, а также иные периоды времени, которые в соответствии с настоящим Кодексом, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации относятся к рабочему времени."

Важным является тот факт, что "рабочий день (смена)" не эквивалентен "рабочему времени".

Рабочее время - все время рабочего дня (смены), с учетом следующих пунктов:

  • Вычитается время для перерыва на отдых\питание.
  • Если водитель работает в экипаже и не управляет автомобилем, то, по умолчанию, за рабочее время засчитывается 50% времени от режима "готовность”.
  • Вычитается время перерыва, который разделяет смену на две части, если такой перерыв найден. Все остальные активности водителя полностью засчитываются в рабочее время водителя.

Выявление нарушений

1. Продолжительность смены

  • Для пятидневной рабочей недели продолжительность рабочей смены не должна превышать 8 часов. Пункт 7.
  • Для шестидневной рабочей недели продолжительность рабочей смены не должна превышать 7 часов. Пункт 7.
  • Для суммарного учета рабочего времени продолжительность рабочей смены не должна превышать 10 часов. Пункт 9.
  • Если смена не разбита на 2 части, то смена продолжительностью более 12 часов считается нарушением. Пункт 13.
  • Если в настройках анализа указаны исключения, то учитываем их:
    • Внутриобъектные, внутризаводские и внутрикарьерные перевозки без выхода на автомобильные дороги общего пользования, улицы городов и других населенных пунктов. Пункт 12.
    • Допуск сокращения ежедневного междусменного отдыха до 9 часов. Пункт 25.

2. Рабочее время

Для пятидневной и шестидневной рабочей недели проверяем, чтобы рабочее время в сумме составляло не более 40 часов в неделю. Пункт 7.

3. Перерыв для отдыха и питания

Формулировка пункта приказа звучит как: "...водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания”. "Предоставляется", не значит, что водитель обязан совершить такой перерыв. Это означает, что отсутствие перерыва для отдыха и питания не может быть нарушением режима труда и отдыха. Нарушения этого пункта не выявляется. Пункт 24.

4. Продолжительность междусменного отдыха

Находим минимальное значение продолжительности междусменного ежедневного отдыха и проверяем, что время между сменами больше этого минимального значения.

  • Для пятидневной и шестидневной рабочей недели минимальная продолжительность междусменного ежедневного отдыха рассчитывается так: время отдыха = время предыдущей смены * 2 - время обеда. Пункт 25.
  • Для суммированного учета рабочего времени есть такие особенности:
    • Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха должна быть не менее 12 часов. Пункт 25.
    • На каждые 30 часов управления в экипаже, у каждого водителя должно быть не менее 8 часов отдыха подряд. Пункт 25.
    • Городские и пригородные перевозки: продолжительность отдыха должна быть не менее 12 часов. Можно сократить до 9 часов, но следующий отдых должен быть не менее 48 часов. Пункт 25.
    • Междугородние перевозки: продолжительность отдыха должна быть не менее 11 часов. Можно сократить до 9 часов, не более трех раз в течении одной недели. На следующей неделе все сокращенные часы должны компенсироваться. Если отдых не сокращается, то его можно разбить на 2-3 периода в течение 24 часов. Один из отдыхов должен быть не менее 8 часов подряд, а весь отдых увеличивается не менее чем на 12 часов. Пункт 25.

5. Время управления

  • Время управления не должно превышать 9 часов для пятидневной и шестидневной рабочей недели. Пункт 16.
  • При суммированном учете рабочего времени время управления автомобилем может быть увеличено до 10 часов, но не более двух раз в неделю. При этом суммарная продолжительность управления автомобилем за неделю не может превышать 56 часов, а за две недели подряд 90 часов (неделя считается с понедельника по воскресенье). Пункт 16.
  • Проверяем, указано ли в настройках анализа исключение "Перевозка в условиях горной местности тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных грузов. Пункт 16"

6. Специальные перерывы от управления автомобилем

  • Считаем сумму всех режимов "Управление" от начала смены. Находим момент, когда сумма будет равняться четырем часам. Проверяем, есть ли в пределах этих четырех часов непрерывный режим "Отдых", который длится более 15 минут. Если его нет, тогда засчитываем нарушение.
  • В оставшейся части смены (после отсчитанных четырех часов) ищем режимы "Отдых", которые длятся более 15 минут. Проверяем, чтобы сумма режимов "Управление" между ними составляла не более двух часов. Пункт 19.

7. Еженедельный отдых

  • Для пятидневной, шестидневной рабочей недели и суммированного учета рабочего времени еженедельный отдых не должен быть меньше, чем 42 часа + ежедневный отдых. Пункт 26.
  • Так же для суммированного учета рабочего времени проверяется, чтобы число выходных дней в текущем месяце должно быть не менее числа полных недель этого месяца. Если в какой-то неделе 6 и менее дней, то эта неделя не считается полной. Пункт 27.

Также вам могут быть интересны эти статьи

Как происходит поиск нарушений эксплуатации тахографа?

Как задать подробные настройки поиска нарушений режима труда и отдыха?