Что будет с картами ЕСТР в России?

Председатель ассоциации организаций в сфере развития тахографического контроля «РУСТАХОКОНТРОЛЬ»

"Нам могут не выдать новую партию ключей, когда закончатся выданные ранее ключи. Предыдущая партия ключей пока действует. Но проблема не в ключах, а в наличии микрочипов для изготовления карт, вот их пока нам не продают, поскольку они дефицит во всем мире, и нам не продают, заявляя о санкциях.

Пока карты еще изготавливают в ограниченном количестве. Пытаются решить вопрос с поставкой чипов. Все карты, которые сейчас выпущены будут действовать до окончания их срока действия.

Тахографы в РФ будут использоваться с распечатками, пока вопрос с поставками чипов не будет решен. У кого есть карты, будет использовать карты до конца срока их действия, так что бесполезным устройством тахограф не станет. Это все касается только контрольных устройств ЕСТР, к российским тахографам это отношения не имеет.

Надеюсь, что вопрос удастся решить за приемлемое время."

Директор компании «Геороут»

"Если вы используете тахографы ЕСТР осуществляя перевозки только по России - это интересное управленческое решение, которое экономит деньги. Но нужно помнить, что можно пользоваться тахографами ЕСТР, осуществляя только перевозки по России, пока есть лицензия на международные перевозки.

Если вдруг надзорные органы изменят эти условия и множество наших фиктивных перевозчиков ЕСТР потеряют разрешение на международные перевозки, то их тахографы станут незаконными и придется пересаживаться на СКЗИ.

Нужно иметь это ввиду. Тем более, что ситуация с прекращением выпуска карт может продлиться на года.

Если вы действительно осуществляете международные перевозчик, то можно вам только посочувствовать. Можете написать нам на info@georoute.ru где реально заказать карту ЕСТР. Мы распространим эту информацию, среди ваших коллег перевозчиков."

Руководитель мастерской ООО «Е-хаус»

"В нашей мастерской мало обслуживается международных перевозчиков. Могу лишь сказать, что те, кто использовал ЕСТР тахографы в своих машинах при перевозках внутри страны продолжают это делать, менять тахографы не собираются. 

Такие организации заинтересованы были только в экономии денег, отсутствие карт ЕСТР не повлияет на "стратегию". Никто не будет менять тахографы, так как "штраф" для водителя (зачастую это до 500 рублей инспектору) ничтожно мал по сравнению со стоимостью установки тахографа с СКЗИ (примерно 50 000 рублей), и последующего его обслуживания."

Коммерческий директор ООО «СпутникСервис»

"Как ведут себя собственники транспорта и/или водители, которые являются собственниками транспорта с тахографами ЕСТР? Ничего революционного не происходит.

Те, кто использовал тахографы ЕСТР на внутрироссийских перевозках, спокойно продолжают их использовать. Самые ответственные из них ведут ежедневный учет режима труда и отдыха в ручном режиме и ждут возобновления процесса изготовления карт ЕСТР.  

Сотрудники нашей компании консультируют таких клиентов по сложившейся ситуации и действующим требованиям законодательства РФ в области тахографического контроля, предлагают произвести оперативную замену тахографа ЕСТР на тахограф с блоком СКЗИ. Соглашаются единицы. 

Ну а те клиенты (в нашем регионе), кто действительно ранее осуществлял международные перевозки, столкнулись с гораздо большими проблемами, чем невозможность перевыпустить карту."