Последствия нарушения режимов труда и отдыха водителей грузовиков и автобусов

Федерация автомобильных клубов Северной Америки AAA провела в 2017 году исследование с участием 3500 водителей. За время исследования эти водители 700 раз попадали в аварии.

В 9,5% случаев усталость была сопутствующим фактором. То есть уставшие водители ответственны за каждую десятую аварию на дороге. Треть опрошенных водителей признали, что зачастую водят в состоянии крайней усталости.

Также исследователи приходят к выводу, что 1-2 часа недосыпа увеличивает риск ДТП в 4 раза. И в целом невыспавшийся водитель мало чем отличается от водителя, принявшего алкоголь. Источник: "За рулем".

В исследовании 2021 года, проведенном экспертами немецкой страховой компании BG ETEM, утверждается, что усталость водителей – причина 40% дорожно-транспортных происшествий в Германии.

В 24% случаев водитель заснул перед аварией. В 17% случаев водители пребывали в утомленном состоянии. Каждый третий инцидент закончился гибелью как минимум одного человека.

Почти в половине случаев сонливость возникала у тех, кто работал более 8 часов. Каждый десятый водитель управлял автомобилем после ночной смены.

Эксперты также выяснили, что зачастую уставшие водители чересчур полагаются на современные технологии безопасности (экстренное торможение, круиз-контроль и т.п.). Эти технологии созданы скорее для подстраховки, и полагаться целиком на них нельзя. Единственный очевидный вывод: любой водитель должен отдохнуть, прежде чем сесть за руль. Источник: Gazeta.ru.

Еще интереснее – рамках нашей темы – посмотреть на результаты исследования Всемирной организации автомобильного транспорта IRU под названием "Причины дорожно-транспортных происшествий с участием грузовых автомобилей в Европе" (2016 г.).

Эксперты организации исследовали 624 дорожно-транспортных происшествия. Причинами ДТП являлись:

• человеческий фактор – 85,2%
• техническая неисправность транспорта – 5,3%
• дорожная инфраструктура – 5,1%
• погодные условия – 4,4%

В 6% случаев – из 624 исследуемых – основной причиной ДТП была усталость водителя. 37% таких аварий привели к человеческим жертвам.

• 68% аварий по причине усталости происходили с участием других автомобилей
• 29% – без других участников дорожного движения (только один грузовик)
• около 3% – с участием грузовика и как минимум одного пешехода

Большинство ДТП случались между 2:00 и 2:59 часами ночи, а также в период между 15.00 и 15.59.

90% аварий происходили на автотрассах или на междугородних маршрутах. В городах ДТП по причине усталости происходят намного реже.

Ссылка на исследование в PDF